罗技FLIGHT YOKE SYSTEM飞行模拟控制器评测

附送配件有：飞行模拟控制器固定支架、油门弧座固定支架、塑料螺栓2个、固定螺丝4个、使用指南、注意事项说明。值得一提的是FLIGHT YOKE SYSTEM飞行模拟控制器系统的固定方式要比HOTAS系列产品的固定方式有了很大的改进，操控稳定性也会更好。

FLIGHT YOKE SYSTEM飞行模拟控制器系统是由飞行控制器和油门弧座两部分组成，油门弧座通过PS/2接口的线缆连接到飞行控制器上，飞行控制器则通过USB接口连接到电脑上。飞行控制器和油门弧座在位置的摆放上还是有讲究的，根据民航客机驾驶舱的设计来说，分为主驾驶和副驾驶，主驾驶在驾驶舱的左侧，副驾驶在驾驶舱的右侧，而油门弧座则在中间的位置。按照这个位置的摆放如果你是机长那么飞行控制器就在左侧，油门弧座则摆放在右侧，如果你是副机长那么飞行控制器则摆放在右侧，油门弧座在左侧。在文章后面的飞行模拟游戏体验中会有驾驶舱的图示，大家一看就明白了。

操控模拟的真实程度是这款产品最大的亮点，手柄可以进行左右45度的旋转，前后进行推拉操作。飞行模拟器内置的弹力系统可以在不受力时自动让手柄恢复水平状态和推进杆的中间位置。这就好像开车时方向盘的助力系统，车辆在拐弯完成后手松开方向盘则会自动回正，让车辆做直线行驶。飞行控制器的使用需要双手握持，左右手抓握部分集中了大部分的按键。其按键包括：2个火力按键，1个苦力帽，6个拨杆按键，1个模式选择旋钮。手柄的正中间有一个飞行计时器功能，其中包括：计时器显示屏，启动秒表/时钟按键，秒表开始/停止按键，秒表复位按键。飞行控制器的手柄部分并没有采用X52 HOTAS的类肤涂层设计，外加手柄表面的塑料质感太强，在游戏时难免会有出汗或者长时间使用手柄打油的问题。

油门弧座的功能相对来说就比较少了，3个油门推杆和3组双向翘板开关，油门推杆的杆头是可以拆卸的，但是安装的比较紧，所以拔的时候需要些力气。杆头有3种不同的形状，目的就是在盲操作时可以提供最大的识别度。翘板开关时1上1下两个开关，所以3组翘板开关等于6个按键，这里的按键部分可以通过驱动软件来自行定义功能。油门推杆上的数字标识并不是调节角度，这里的数字表示的是油门推进的百分比。油门标识的0刻度带有止动功能，当推杆调节到0刻度以下时会有感觉到一个卡主的力度，不知道内部使用的软卡子还是用的磁力吸附，这个功能的目的就是在模拟飞行时油门可以明确的被彻底关闭。油门弧座有两种安装高度，根据支架的使用方式可以实现与桌面水平安装和抬高高度安装，根据自己的使用需要来选择合适的安装高度，具体安装方式会在后文中着重说明。